很多人都认为通胀的问题比较严重,应该把治理通胀放在更重要的位置上去,甚至有一种观点认为,即使要牺牲部分增长也要把通胀给压下去。
波兰公路管理局最终决定将合同授予中海外联合体。财新《新世纪》记者获得的A2项目C标段波兰语合同显示,主体合同只有寥寥四页A4纸,但至少有七份合同附件。
波兰公路管理局新闻发言人勒卢肯对财新《新世纪》记者表示,他认为,公路施工停滞已经给波兰公路管理局带来了社会和经济两方面的损失。在被取消合同后,中海外曾对外表示,波兰业主在工程合同中设置了诸多对承包不利的条款,这是造成工程失败的主要因素。此外,软基的处理数量也大大超过预期。同样的事情也发生在沥青的采购上。据波兰当地媒体报道,在A2高速公路的五个标段中,按竞标价计算,中海外承包的A、C标段成本为每公里2650万波兰兹罗提,远低于其竞争对手报价。
斯滕皮恩在会谈中热情有加,但并未承诺要求公路管理局预支款项。由于启动资金的捉襟见肘,傅腾玄只好着力于节流。因为未来几年美国失业率将会居高不下,美国利率很可能会维持低位。
一个显而易见的解决办法就是降低房价。因此,人民币与美元挂钩将使中国的通胀问题大大复杂化。技术因素可以改变一时的价格走势,但是改变不了由既有货币政策和对未来货币政策的预期所决定的价格趋势。打破这个循环需要超调利率。
另外一个类似的策略就是尽快让上海成为国际金融中心,由此吸收过剩的货币供应,再将其投向全球经济,既能在国内冷却通胀,也能支持全球需求。如果中国接受5%的通胀率,货币增长率就应当被下调至10%。
抗拒再平衡造成了中国和世界很多国家的不稳定。企业和政府对货币短缺啧有烦言。成本推动并不是惟一的原因。一些分析人士和政府官员依据一两项商品的价格趋势对通胀趋势加以判定,是极其错误和危险的。
随着经济的资本密集度提高,潜在增长率将会下降。中国最好能先来削减政府和国有企业的支出以冷却通胀。国有金融体系很显然创造了另一个坏账的浪潮。除了上述放缓迹象,电力消耗继续保持强劲。
显然,出口放缓将对经济产生重大影响。美联储可能会在2012年下半年开始加息。
6月电力消耗增长13%,根本没有任何放缓迹象。名义GDP增长率减去实际GDP9.6%的增长率,可以得出GDP平减指数为8.7%,这是最宽泛的通胀率估值。
由于劳动力短缺,市场可以通过工资上涨来推动经济实现再平衡。根据一次性的价格变化就得出通胀趋势减缓的结论是极其错误的,可能会导致货币政策松动,从而造成全国性灾难通胀依然是中国经济稳定最大的威胁。冷却通胀之策20世纪90年代,中国把公共住房出售给住户以吸收货币供应,冷却通胀。例如,削减进口税和高速公路收费可以暂时降低通胀。来源:财新《新世纪》 2011年第30期 进入 谢国忠 的专栏 进入专题: 通货膨胀 货币紧缩 。通过把国有企业股份转让给储户可以抵消这种效应。
私营部门高利率的解决方案,一是给私有行业和政府提供平等的信贷平台。如果中国现在浮动人民币,可能会在短期内引发动荡。
错误的结论可能会导致货币政策松动,从而造成全国性灾难。但是它将自己承担错误的后果,并且犯错误的可能性要小很多。
在市场经济中,选择应该交给证券市场。私有化可以让这些企业的利润增加一倍。
中国常规经济(例如超市和百货大楼)的价格水平比很多发达国家的价格水平还要高。房地产行业对资金的过度需求,是造成私营部门高利率的主要原因。中国的城市化正向中西部蔓延。中国的汽车市场已经正常化了。
2020年,潜在增长率将可能达到5%。这一利率至少应适用于六个月到一年的存款利率。
中国潜在增长率不到16%。我一直坚持认为中国应发展30座平均人口3000万以上的城市。
中国国内物价水平太高,所以很难调高币值。目前的货币增长率虽然已经大大低于前几年的水平,但仍然与中国潜在增长率不相匹配。
升值压力将主要来自于热钱。这在很大程度上反映了房地产发展和其他固定资产投资的过度货币需求。期望现在正在发挥主导作用。因为中国现在仍然不愿提高利率,通胀心理仍将掌控中国经济。
但这只是改变了价格水平,并没有改变趋势。二是正式货币体系外的货币扩张。
美国的城市化就是依靠这种机制,运行得相当不错。通胀心理已经成为中国通胀动态的一个重要乘数。
这种情况一旦发生,中国的处境将十分艰难。如果通胀保持不变,潜在增长率将为8%。
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